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钢筋笼制作允许误差和检验方法

背景技术:

随着我国高速公路建设事业的快速发展,不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因,已经无法适应目前运营的需求,面临着改建、扩建、路面等级等问题,未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用,但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求,尤其是桩接柱结构型式,由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生,损失很大,因此有必要进行改进。

技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种安装简捷,操作简单,并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。




制作标准,效率高,省时省工,对于不同直径的钢筋笼切换设备不用刻意调节,使用方便灵活。结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史,为我国桥梁桩基制造大大提高了效率,可根据客户情况定制设备。钢筋笼绕筋机是一种由PLC控制的加工生产钢筋笼的设备,替代钢筋笼人工及手工捆绑的加工工艺,实现钢筋笼质量的增强及大批量的生产,为桥梁、桩基钢筋笼制造的率,高利润,做出了巨大贡献。 1、加工速度快:正常情况下备料及滚焊部分5人一班,分二班作业,10个人 就可以加工出20多个12米长成品的笼子(备料、滚焊、加强筋安装、探测管安装、导向垫块安装等),工作效率非常高。 2、加工质量稳定可靠:由于采用的是数控机械化作业,主筋、缠绕筋的间距均匀,钢筋笼直径一致,产品质量完全达到规范要求。在实际中手工生产钢筋笼时工程监理几乎每天都到加工现场进行检查,而使用机械加工后,监理对机械化加工的钢筋笼基本实行了 3、箍筋拉紧不需搭接,较之手工作业节省材料1.5%,降低了施工成本。 4、由于主筋在其圆周上分布均匀,多个钢筋笼搭接时很方便,节省了吊装时间。 5、机械化加工钢筋笼,在质量控制方面得到了保障。



5、箍筋缠绕及焊接

钢筋安装利用箍筋盘,通过调直机构,把箍筋端部与主筋连接,移动盘转动前移,通过控制台设定好的转速与移动速度,进行箍筋缠绕及间距控制。

箍筋与主筋交叉点采用CO2保护焊焊接。该部位为设备的选配结构,可选择自动手,也可直接人工焊接。

6、相邻钢筋笼对接

以 、二节钢筋笼连接为例,当 节钢筋笼加工完成后,在末端剩余1m时,通过固定盘分料器,人工连接第二节主筋,完成后开动移动盘继续向前移动,同时继续缠绕箍筋,停止焊接,将第二节钢筋笼拖出固定盘模板1m后,停止移动盘,锁紧固定盘模板定位螺栓,人工标识主筋连接顺序,拆开两节钢筋笼之间的连接,卸除 节钢筋笼,将移动盘回移到位后,重复以上工序,完成第二、三节钢筋笼加工。

7、加劲箍圈的制作与安装

加劲箍圈采用自动弯箍机进行加工。

加劲箍圈安装分为两步, 步分是在钢筋笼完成自动滚焊后卸除钢筋笼前,为保证整体刚度,在钢筋笼两端及中间各焊接一加劲箍圈;第二步是完成卸笼后,在半成品存放区进行剩余部分加劲箍圈的安装及焊接及声测管的安装。

卸笼


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